Ngomong babagan prinsip nyopir crawler Excavator

Prinsip nyopir crawler excavator

Rute transmisi daya lumampah:

Mesin diesel-kopling-pompa hidrolik (energi mekanik diowahi dadi energi hidrolik)-katup distribusi-sendi putar tengah-motor travel (energi hidrolik diowahi dadi energi mekanik)-kotak reduksi-roda drive-crawler rantai rel -

kanggo entuk mlaku

Informasi lengkap:

1. Rute transmisi gerak Rotary: mesin diesel-kopling-pompa hidrolik (energi mekanik diowahi dadi energi hidrolik) - katup distribusi - motor slewing (energi hidrolik diowahi dadi energi mekanik) -kotak reduksi-bantalan slewing-realisasi nguripake

2. Rute transmisi gerakan boom: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik (energi mekanik diowahi dadi energi hidrolik) - katup distribusi - silinder boom (energi hidrolik diowahi dadi energi mekanik) - realisasi gerakan boom

3. Rute transmisi gerakan kelet: mesin diesel-kopling-pompa hidrolik (energi mekanik diowahi dadi energi hidrolik) - katup distribusi - silinder kelet (energi hidrolik diowahi dadi energi mekanik) - gerakan kelet diwujudake

4. Rute transmisi gerakan ember: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik (energi mekanik diowahi dadi energi hidrolik) - katup distribusi - silinder ember (energi hidrolik diowahi dadi energi mekanik) - gerakan ember diwujudake

Prinsip nyopir crawler excavator:

Crawler (roda) motor travel hydraulic kasusun saka dhuwur-kacepetan motor hydraulic, brake, reducer planet, klompok katup, etc. Iku mimpin dening Nihan lan bisa langsung disambungake karo wheel utawa crawler driving wheel, kang dipercaya lan efisien. .Iku nganggo desain bantalan roller tapered berkapasitas tinggi, sing ndadekake bisa nanggung pasukan aksial lan radial sing digawe dening excavator nalika kerja lan muter.

Pompa lenga hidrolik kalebu pompa vane, pompa gear, pompa plunger lan pompa sekrup.Pompa Vane, pompa gear lan pompa plunger umume digunakake ing pasar.Pompa vane bisa dipérang dadi pompa vane variabel, pompa vane variabel boros panas, pompa vane variabel kanthi pompa pendingin lan pompa vane kuantitatif.

Pompa lenga hidrolik dumadi saka patang bagean: awak pompa, tangki bahan bakar persegi panjang, gagang tekanan lan selang kepang kawat baja tekanan dhuwur., sing nguwasani kabeh sistem hidrolik.Wangun struktural pompa hidrolik umume kalebu pompa gear, pompa vane lan pompa plunger.Ana telung jinis sambungan pompa minyak hidrolik: jinis langsung, jinis penyegelan lan sambungan cepet.

Ing ngisor iki nggambarake pompa vane, pompa gear, pompa plunger.1. Kira-kira wangun pump gear:

Wangun sing paling dhasar yaiku rong gir sing ukurane padha bolong lan muter siji liyane ing omah sing dipasang kanthi rapet.Ing njero omah padha karo wangun "8", lan loro gear dipasang ing njero.awak pas tightly.Materi saka extruder lumebu ing tengah loro Gir ing port nyedhot, ngisi spasi, gerakane bebarengan casing karo rotasi untu, lan pungkasanipun discharges nalika loro untu bolong.

2. Kira-kira wangun pompa vane:

Iku kasusun saka rotor 1, stator 2, vane 3, piring distribusi lenga lan tutup mburi.Permukaan njero stator yaiku bolongan silinder.Ana eccentricity antarane rotor lan stator.

3. Kira-kira wangun pompa plunger:

Komponen struktur utamane kalebu roda eksentrik, plunger, spring, blok silinder lan rong katup siji arah.Volume tertutup dibentuk ing antarane plunger lan bolongan silinder.Nalika setir eksentrik muter siji giliran, plunger obah munggah lan mudhun sapisan, gerakan mudhun nyerep lenga, lan gerakan munggah discharges lenga.