Miki poros :Material punika 50Mn baja struktural karbon kualitas dhuwur, karo C isi kiro-kiro saka 0,48 kanggo 0,56%, Si isi kiro-kiro saka 0,17 kanggo 0,37%, Mn isi kiro-kiro saka 0,7 kanggo 1,0%, S isi kiro-kiro saka kurang saka 0,035%, P isi kiro-kiro saka kurang saka 0,035%, lan isi Cr kiro-kiro saka kurang saka 0,25 kanggo 0,30%, isi Ni kiro-kiro saka kurang saka 0,30%, lan isi Cu kiro-kiro saka kurang saka 0,25%. bisa nambah ductility lan plasticity saka materi, mesthekake kateguhan cukup lan nyandhang resistance.Sawise perawatan panas, baja 50Mn nduweni kekuatan lan kekerasan sing dhuwur, penetrasi sing apik, lapisan hardening jero, lan tekstur pearlite sing apik, lan kinerja mekanik sing apik.
Standar desain kanggo poros utama mbutuhake ambane 2 nganti 7 mm lapisan hardening lan kekerasan tempering 50 nganti 62 HRC.
awak :Supaya nambah resistance nyandhang sakatrol rak's awak, materi punika 40Mn2 baja struktural alloy, karo isi C kiro-kiro saka 0,37 kanggo 0,44%, isi Si kiro-kiro saka 0,17 kanggo 0,37%, isi Mn kiro-kiro saka 1,4 kanggo 1,8%, isi P kiro-kiro saka kurang saka 0,030%, lan isi S kiro-kiro saka kurang saka 0,030%.
Ing roller ngisorawak wis nyetak karo proses forging.Sawise ngecor, awak rodha atos tempered kanggo entuk atose 26-32HRC kanggo njaga kekuatan dhuwur, plasticity, kateguhan, lan kinerja mechanical sakabèhé nang awak wheel.Lumahing awak wheel wis subjected kanggo quenching perawatan kanggo nambah atose lan nyandhang resistance saka support wheel ril surface.The quenching atose punika 50-58HRC, karo ambane 6-12mm.Iki nyebabake podho dhasar antarane atose lumahing rel lan atose sambungan chain link (48-58HRC).
Segel:Ukuran lan roughness lumahing sakaO-ringkudu konsisten karo syarat desain. Lumahing kawin kudu dibunderaké, lan kudu di resiki saka sembarang burrs lan sudhut cetha.
Karet segel ngambang lan O-ringkudu dipilih saka karet butil sing berkualitas tinggi. Dhiameter njero, ukuran benang, elastisitas, kekerasan (Shore), lan permukaan rampung kabeh kudu tundhuk karo standar.Sadurunge perakitan, kabeh item ing ndhuwur kudu dipriksa lan qualified sesuai karo standar ndhuwur sadurunge instalasi.
gap :Reresik antarane sumbu utama poros lan prewangan hub ingrolawak kudu 0.2-0.4 mm. Nalika muter, kudu ora ana pamblokiranmasalahlan kinerja sealing apik, ora bocor lenga.
Lubrication :Minyak bantalan ingrol trekr kudu nyuntikaken nggunakake pump lenga.Yen perlu, viskositas lenga lubricating bisa jumbuh tambah.Sadurunge nyuntikake lenga bantalan, pelumas sing lungse kudu dibuang.Banjur, pelumas anyar kudu ditambahake menyang bolongan plug lenga nganti lenga mili metu.Nalika nyuntikake lenga pelumas, tutup tutup hub kudu dicopot, lan ujung oiling saka piranti oiling kudu dipencet ing pundhak ing saluran minyak.
Wektu kirim: Apr-05-2023
