Undercarriage crawler kira-kira dipérang dadi rong jinis miturut materi crawler:
1. Sasis trek karet;
2. Sasis crawler baja.
syarat skills
Sasis trek karet karet biasane cocog kanggo industri ringan lan industri mesin konstruksi cilik.Industri ringan umume mesin pertanian sajrone siji ton nganti patang ton.Industri mesin konstruksi biasane digunakake ing industri pengeboran cilik.
Pilihan lingkungan operasi kira-kira kaya ing ngisor iki:
(1) Suhu operasi trek karet umume antarane -25 ~ + 55′C.
(2) Uyah saka bahan kimia, lenga lan banyu segara bakal akselerasi tuwa trek, supaya trek kudu di resiki sawise digunakake ing lingkungan kuwi.
(3) Lumahing dalan kanthi protrusi sing cetha (kayata bar baja, watu, lan liya-liyane) bakal nyebabake trauma ing trek karet.
(4) Ing curbs, ruts utawa trotoar ora rata dalan bakal nimbulaké retak ing pola ing sisih lemah pinggiran trek, kang bisa terus digunakake nalika retak ora ngrusak ari baja.
(5) Kerikil lan kerikil dalan bakal nimbulaké nyandhang awal saka lumahing karet ing kontak karo mbukak-prewangan wheel, mbentuk retak cilik.Ing kasus abot, intrusi banyu bakal nimbulaké wesi inti kanggo tiba mati lan kabel baja kanggo break.
Struktur lan komposisi
Piranti mlaku crawler digunakake akeh ing mesin konstruksi, traktor lan kendaraan lapangan liyane.Kondisi mlaku sing atos, lan mekanisme mlaku kudu nduweni kekuatan lan kaku sing cukup, uga kemampuan lelungan lan kemudi sing apik.
Trek ing kontak karo lemah, lan setir drive ora kontak karo lemah.Nalika motor drive setir kanggo muter, setir drive terus muter munggah trek saka mburi liwat engagement antarane untu pindah ing setir drive lan chain trek ing tumindak torsi drive reducer.
Bagéan saka trek sing ndemek lemah menehi lemah pasukan mburi, kang siji menehi trek reaksi maju, kang pasukan nyopir sing propels mesin maju.
Nalika pasukan nyopir cukup kanggo ngatasi resistance lumampah, rollers muter maju ing lumahing ndhuwur trek, supaya mesin travels maju.Crawler ngarep lan mburi saka mekanisme lelungan crawler kabeh mesin bisa setir independen, supaya radius ngowahi luwih cilik.
Piranti lelungan crawler kasusun saka "roda papat lan siji sabuk" (roda nyopir, roller, rodha panuntun, roda penarik lan crawler), piranti tensioning, spring buffer, lan mekanisme lelungan.Kaya sing kapacak ing ngisor iki.
Komposisi struktur sasis trek
Ing gambar ndhuwur,
1 - trek;
2- Sprocket;
3- Roller pembawa;
4- pensiunan;
5-buffer spring;
6-Idler ;
7-trek rollers;
8- Mekanisme mlaku.
1. Trek
Trek punika ring chain fleksibel mimpin dening setir nyopir, ngubengi setir nyopir, setir dalan, setir idler lan setir idler.Trek kasebut kalebu sepatu trek lan pin trek.Pin trek nyambungake saben sepatu trek kanggo mbentuk link trek.
Ana bolongan ing loro ends saka sepatu trek, kang bolong karo setir nyopir, lan ana untu nuntun ing tengah, kang digunakake kanggo straighten trek lan nyegah trek tiba mati nalika tank dadi utawa muter., Supaya bisa nambah kekuwatan sepatu trek lan adhesi antarane trek lan lemah.
Kahanan kerja crawler atos, lan kudu duwe kekuatan lan kaku sing cukup, resistensi nyandhang sing apik, lan bobot entheng kanggo nyuda konsumsi logam lan nyuda beban dinamis nalika crawler mlaku.Crawler lan lemah kudu nduweni kinerja adhesion sing apik kanggo njamin energi Nyedhiyakake daya tarik sing cukup, nanging uga nimbang nyuda resistensi nyopir lan kemudi.
2. Sprocket
Ing mesin operasi crawler, umume roda drive disusun ing mburi.Kauntungan saka pengaturan iki yaiku dawane bagean drive crawler bisa disingkat, kerugian gesekan ing pin crawler sing disebabake dening gaya nyopir suda, lan umur layanan crawler luwih dawa.
Lan ora gampang nyebabake bagian ngisor trek dadi arch, ngindhari bebaya trek sing tiba nalika ngowahi, sing migunani kanggo nambah efisiensi sistem mlaku.Ing dhuwur saka tengah setir nyopir kudu kondusif kanggo ngurangi dhuwur saka tengah gravitasi (utawa awak) lan nambah dawa trek ing lemah, Ngapikake kinerja adhesion, supaya dhuwur saka rodha driving kudu cilik sabisa.
3. Roller pembawa
Fungsi idler yaiku kanggo nyeret trek kanggo nyegah trek saka kendur kakehan, supaya bisa nyuda geter trek nalika gerakan lan nyegah trek saka ngusapake miring.Roller operator padha karo roller, nanging beban sing ditanggung luwih cilik, lan kondisi kerja luwih apik tinimbang roller, saengga ukurane luwih cilik.
4. Pensiun
Fungsi utama piranti tensioning kanggo nyadari fungsi tensioning crawler lan nyegah sabuk saka Mudhun.
Spring buffer saka piranti tensioning kudu jumlah tartamtu saka preload kanggo generate pasukan pretensioning ing trek.Fungsine ora mengaruhi meshing pin trek lan untu gear drive amarga kekuwatan eksternal sing sithik, yaiku, longgar nalika maju, lan ngasilake traksi sing cukup nalika mbalikke kanggo njamin meshing normal pin trek lan drive. gigi gear.
Amarga tumindak recoil piranti, spring tension nyurung rodha panuntun ing sisih tengen supaya tansah njogo negara tension tartamtu sak proses apa, supaya wheel guide tension trek dipandu.
5. spring buffer
Fungsi utama kanggo kerjo bareng karo piranti tensioning éling fungsi tensioning elastis trek.Amarga tumindak piranti tensioning, spring nyurung rodha panuntun kanggo entuk efek tensioning.Mulane, spring kompresi lan tension bisa dipilih.
6. Kesling
Posisi ngarep lan mburi rodha panuntun ditemtokake miturut posisi roda nyopir, lan biasane disusun ing ngarep.Roda panuntun digunakake kanggo nuntun trek kanggo muter kanthi bener, sing bisa nyegah penyimpangan lan derailment.Dhuwur tengah rodha panuntun saka lemah kudu mbantu nyuda pusat gravitasi.
7. Roller
Roller trek minangka salah sawijining sabuk roda papat saka sasis mesin konstruksi jinis crawler.Fungsi utamane kanggo ndhukung bobot excavator lan buldoser, supaya trek kasebut bisa mlaku ing sadawane roda.
Jumlah lan noto rollers kudu kondusif kanggo distribusi seragam saka meksa lemah trek.Piranti mlaku tetanèn biasane dianggo ing wilayah pegunungan utawa perbukitan, lan dalan-dalan umume minangka dalan reget.Piranti crawler mbutuhake tekanan spesifik grounding rata-rata cilik, lan tekanan rol kudu disebarake kanthi rata.
8. Mekanisme mlaku
Utamane kalebu awak sasis crawler, minangka platform operator kanggo bagean kasebut ing ndhuwur, sing trep kanggo mbenakake lan nginstal roda pandhuan, roller, lsp.
Karakteristik kinerja struktural sasis trek karet
1. Bisa ndhukung bobot mesin utama, lan bisa mujudake fungsi maju, mundur, ngowahi lan mlaku.
2. Umume trek karet digawe saka mesin konstruksi sing diprodhuksi dening teknologi Jepang, sing bisa ningkatake kapasitas bantalan lan daya tarik, duwe gangguan sing kurang, ora ngrusak dalan aspal, lan nduweni kinerja nyopir sing apik.
3. Dilengkapi reducer travel motor kacepetan lan torsi dhuwur sing dibangun, sing nduweni kinerja passing dhuwur.
4. Panggunaan rollers lan rollers guide adopts bantalan werni alur jero, kang bisa lubricated dening nambah butter ing siji wektu, Nyingkiri alangan pangopènan lan refueling ing tengah nggunakake.
5. Struktur segel pindho poros mburi mesthekake yen segel minyak pelumas ora bocor, lan kanthi efektif bisa nyegah banyu muddy mlebu ing rongga roda.
6. Pilihan saka bahan cukup, lan sawise quenching lan baja alloy, rodha panuntun lan untu pindah nyopir duwe resistance nyandhang apik, mangkono nggawe urip layanan maneh.
Mekanisme tensioning spring diatur dening sekrup colored, lan linuwih dhuwur.Iki minangka struktur truss sing dipasang ing pirang-pirang bagean.Sawise nyetel jumlah bagean, dawa bisa diganti.
Kanggo bantalan slewing sing dipasang ing sasis, kabeh bobot turntable bisa ditransfer menyang sasis, sing dilengkapi unit daya, sistem transmisi, hoists, mekanisme operasi, counterweights lan hangars.
Unit daya bisa nggawe turntable muter 360 ° liwat mekanisme slewing.Bantalan slewing kasusun saka cakram rolling ndhuwur lan ngisor lan bagean rolling ing antarane, sing bisa nransfer kabeh bobot ing turntable menyang sasis lan njamin rotasi gratis saka turntable.Mangkono njamin operasi normal lan operasi peralatan.
Karakteristik kinerja struktural sasis crawler baja
1. Ndhukung bobot mesin utama, lan duwe fungsi maju lan mundur lan mlaku.
2. Trek baja nganggo jinis mesin konstruksi sing diprodhuksi dening teknologi Jepang, kanthi kapasitas bantalan gedhe, traksi, gangguan sing kurang, ora ana karusakan ing dalan aspal, lan kinerja nyopir sing apik.
3. Dilengkapi reducer travel motor kacepetan lan torsi dhuwur sing dibangun, sing nduweni kinerja passing dhuwur.
4. Wangun krenjang nduweni kekuatan struktural sing dhuwur lan kaku, lan diproses kanthi mlengkung.
5. Roller lan guide rollers nggunakake bantalan werni alur jero, kang lubricated karo butter ing siji wektu, lan free pangopènan lan refueling sak nggunakake.
6. Struktur segel pindho poros mburi mesthekake yen segel lenga pelumas ora bocor, lan bisa nyegah banyu muddy mlebu ing rongga roda.
7. Rol, roda panuntun lan untu nyopir digawe saka baja paduan lan dipateni, kanthi resistensi nyandhang sing apik lan umur layanan sing dawa.
8. Imbuhan meneng werna saka mekanisme spring tensioning wis linuwih dhuwur.
Wektu kirim: Jul-06-2022
