Klasifikasi cara mlaku
Bulldozer bisa dipérang dadi rong jinis: jinis crawler lan jinis ban.Bulldozer crawler nduweni adhesi lan traksi gedhe, tekanan spesifik grounding cilik (0.04-0.13MPa), kemampuan mendaki sing kuwat, nanging kacepetan nyopir sing kurang.Bulldozer jinis ban nduweni kacepetan nyopir sing dhuwur, maneuver fleksibel, wektu siklus operasi sing cendhak, transportasi lan transfer sing trep, nanging daya traksi cilik, sing cocok kanggo kahanan ing ngendi situs konstruksi lan lapangan kerja kudu kerep diganti.
Kanthi nggunakake
Bisa dipérang dadi jinis umum lan jinis khusus.Jinis tujuan umum yaiku model sing diasilake miturut standar, lan akeh digunakake ing rekayasa earthwork.Jinis khusus digunakake ing kahanan kerja tartamtu, kalebu buldoser rawa lan buldoser rawa, buldoser amfibi, buldoser jero banyu, buldoser kabin, buldoser tanpa awak, dataran tinggi lan buldoser dhuwur sing beroperasi ing kahanan udan, lsp.
Pambuka
Utamane yaiku bulldozer tujuan umum, buldoser tipe wetland lan buldoser sing diadaptasi kanggo pangembangan kulon jinis dataran tinggi.Sawise luwih saka 20 taun pembangunan anteng, industri buldoser negara saya wis kawangun saka 59kW (80 tenaga kuda, Shantui SD08 buldoser, ing 5.12 Wenchuan lindhu, helikopter Mi-26 Rusia diangkat menyang situs construction) kanggo 309kW (420 daya kuda,). Bulldozer SD42 sing dikembangake kanggo Shantui utamane diekspor menyang Rusia. Ing taun 2009, Shantui kalebu buldoser 520 tenaga kuda ing rencana riset ilmiah) seri produk lengkap, sing wis sukses dikembangake nganti saiki.
Kajaba iku, ana uga varian produk kanthi modul konfigurasi sing beda-beda miturut kabutuhan kahanan operasi sing beda-beda, sing umume nyukupi kabutuhan rekayasa earthwork domestik kanggo produk bulldozer.Kajaba iku, macem-macem jinis mesin Shantui, utamane buldoser, uga terus diekspor menyang negara manca.Wis diekspor menyang 103 negara lan wilayah, mbukak pasar internasional.
struktur lan karya
Bulldozer minangka jinis utama mesin obah bumi.Dipérang dadi rong jinis: jinis crawler lan jinis ban.Amarga ana bulldozer jinis ban luwih sithik.Artikel iki utamané njlèntrèhaké struktur lan prinsip kerja saka bulldozer crawler.Operasi dhasar penggalian bulldozer yaiku: A. Shoveling B. Obah lemah C. Unloading.
Umume bulldozer crawler kanthi daya luwih saka 120KW nggunakake transmisi hidrolik-mekanik.Jinis bulldozer iki asalé saka telung jinis dhasar teknologi manufaktur bulldozer, D155, D85 lan D65 dikenalaké dening Komatsu, Jepang.Sawise lokalisasi, dirampungake minangka buldoser dhasar TY320, TY220 lan TY160.
Kanggo nyukupi kabutuhan pangguna ing macem-macem kahanan kerja, pabrikan buldoser negara saya ngembangake macem-macem produk lan nggawe telung seri buldoser adhedhasar telung buldoser dhasar ing ndhuwur.Produk seri bulldozer TY220 kalebu bulldozer wetland TSY220, bulldozer gurun TMY220, bulldozer dataran tinggi TYG220, bulldozer penebangan hutan TY220F, bulldozer sanitasi TSY220H lan pipelayer DG45, lsp. Produk seri TY320 lan TY160 uga ngembangake seri sing padhaIng seri TY160, ana TSY160L ultra-basah buldoser lan TBY160 pushers.
Pangembangan lan ekspansi jinis buldoser ora mung kudu nyukupi kemampuan adaptasi kerja ing kahanan kerja sing beda-beda, nanging uga njaga fleksibilitas maksimum (utawa interchangeability) bagean lan komponen kanthi jinis dhasar, sing ndadekake keuntungan gedhe kanggo panggunaan lan pangopènan. mayoritas pangguna.penak banget.Kanggo nggampangake pangguna tuku aksesoris, pabrikan wis nahan nomer bagean Komatsu Corporation of Japan, lan mung bagean sing dirancang dhewe ing modifikasi kasebut dijenengi kanthi nomer pabrikan dhewe.
Crawler bulldozer utamane kasusun saka mesin, sistem transmisi, piranti kerja, bagean listrik, kabin lan kap mesin.Antarane wong-wong mau, sistem transmisi mekanik lan hidrolik uga kalebu konverter torsi hidraulik, perakitan kopling, transmisi shift daya gear planet, transmisi tengah, kopling kemudi lan rem setir, final drive lan sistem perjalanan.
Mekanisme take-off daya nyopir pompa kerja ing sistem hidrolik piranti sing digunakake, pompa pangowahan kacepetan saka sistem hidrolik variabel torsi variabel, lan pompa kemudi sistem hidrolik rem setir kanthi transmisi gear lan sambungan spline;sprocket nggantosi mekanisme final drive transmisi spur gear sekunder (kalebu rakitan drive final kiwa lan tengen);sepatu crawler kalebu perakitan crawler, pigura troli lan perakitan suspensi kalebu sistem lumampah.
Wektu kirim: Sep-24-2022
