Nganggo hukum sepatu trek
Sajrone operasi normal, pin trek muter alon-alon ing bolongan pin, loro nyandhang roto-roto, bolongan pin mboko sithik dadi luwih gedhe, lan pin mboko sithik dadi luwih tipis.Yen operasi ora bener, kayata muter kanthi kacepetan dhuwur, wiwitan tiba-tiba, utawa mlebu banyu sing lendhut, suket, lan liya-liyane kanggo mblokir pin, bakal nyebabake sisih kiwa lan tengen sepatu trek dadi over-stress lan sag, lan lencana bakal deformed lan mbengkongaken.Rotasi, pin lan bolongan pin dadi gesekan ngusapake, lan bagean gesekan diwatesi kanggo bagean cilik saka lumahing kontak, pin wis mboko sithik lemah menyang wangun engkol, lan bolongan pin uga dadi elips.
Tambah ing bolongan pin uga njalari Jarak trek kanggo lengthen (jarak punika jarak tengah bolongan ing loro ends saka sepatu trek), supaya sepatu trek lan setir drive nggiling siji liyane, sepatu trek wis rusak liwat. , lan drive wheel untu sing agul-agul-shaped.Miturut pangukuran, nalika pitch diganti saka 174 mm kanggo 184 mm, jembaré bukaan saka untu pindah nyopir diganti saka 87 mm kanggo 97 mm, lan meshing rolling normal rampung numpes ing wektu iki.
Wiwit pitch shoe track wis elongated, uga nyebabake rollers mlumpat nalika mlaku-mlaku, sing nyepetake nyandhang runway sepatu trek.Nalika subsidence landasan pacu luwih saka 4 mm, kudu didandani.
Nyandhang bagean guide saka sepatu trek utamané disebabake panyimpangan saka trek, ewah-ewahan bentuk abot saka sepatu trek, lan gedhe banget sumbu goyang roller lan guide wheel.
Sepatu trek sing dicopot umum banget rusak utawa rusak liwat bagian meshing kanthi roda drive.
Ndandani sepatu trek
Nyandhang sepatu trek utamane duwe rong bagean: permukaan raceway lan bolongan pin trek.Iku banget prasaja kanggo ndandani.Sawise raceway wis rusak, alur sags, lan nalika ambane ora ngluwihi 2 ~ 3 mm, bisa langsung lumahing lan didandani.Nalika nyandhang jero, bar baja ukuran sing beda-beda bisa diisi ing alur miturut kondisi tartamtu, banjur dilas saka kabeh sisi.Bolongan pin kudu dibalèkaké menyang ukuran asli lan posisi tengah bolongan asli sawise mecah.Kanggo maksud iki, Cut bolongan pin worn, lebokake pin ukuran standar, banjur panas kanggo bab 800 ℃, banjur muter munggah pinggiran kuping.Tambah piring wesi semi-bunder menyang njaba incision lan las kuwat karo welding listrik.Sepatu trek sing didandani bisa tahan luwih saka 100 shift.
Ganti baja kanggo sepatu trek
Sepatu trek kendaraan sing dilacak biasane digawe saka baja mangan dhuwur kanthi riwayat panggunaan meh satus taun.Iki amarga baja mangan sing dhuwur nduweni fitur sing penting, yaiku, ngalami hardening impact ing aksi beban impact, nggawe lapisan permukaan sing atos lan tahan nyandhang, nalika isih njaga ketangguhan lan plastisitas batine. lapisan.Nanging, baja mangan sing dhuwur digunakake minangka sepatu trek, sing asring rusak awal amarga retak, untu terbalik lan defleksi nalika digunakake, lan nduweni umur layanan sing kurang.Kanggo ngatasi kekurangan iki, baja 30SiMnMoV(Ti) baja paduan sing kurang, sing adhedhasar sumber daya domestik lan gampang diprodhuksi, wis dikembangake.Wis kasil digunakake kanggo ngganti baja mangan dhuwur kanggo nggawe sepatu trek.
cara pangolahan
Teknologi pangolahan sepatu trek profil umume: panggunaan pemotongan profil, pengeboran (punching), perawatan panas, straightening, lukisan lan proses liyane;trek bulldozer siji-dikiataken, lan werna Paint umum kuning;Iku telung iga, lan werna cat ireng.Materi sing dituku kanggo profil umume 25MnB, lan kekerasan perawatan panas pungkasan yaiku HB364 ~ 444.
Wektu kirim: Aug-26-2022
